DER ECHTHOLZBODEN, EINZELN ANGEFERTIGTE GLÜHBIRNCHEN, DIE GLASSÄULEN UND
GONDELN MIT IHREN APPLIKATIONEN LASSEN DAS CALYPSO-MODELL ZU EINER
EINZIGARTIGEN NACHBILDUNG DES BELIEBTEN KARUSSELL-KLASSIKERS WERDEN.

RUND 1.000 ARBEITSSTUNDEN, VON DER ERSTEN KONSTRUKTION BIS ZUR MONTAGE
DER LETZTEN GLÜHBIRNE, SOWIE RUND 5.000 EINZELTEILE VERSCHLANG DER PROTOTYP
DES CALYPSO-MODELLS IM MAßSTAB 1:24.

EIN AUSZUG AUS DER TEILELISTE:

1347 BIRNCHEN WURDEN AUS ACRYLGLAS GEFRÄST, EINGEFÄRBT UND EINZELN
MONTIERT. 904 EINZELN GEFRÄSTE, LACKIERTE UND MONTIERTE HOLZLEISTEN WAREN
NÖTIG, UM DEN HOLZBODEN VON PODIUM UND SCHEIBE EXAKT NACHZUBILDEN...

DAS CALYPSO-MODELL VERFÜGT ÜBER EINEN ANTRIEB DER SCHEIBE UND DER VIER
GONDELKREUZE, DER ÜBER EIN CHIP-GESTEUERTES FAHRPROGRAMM BETRIEBEN WIRD.

DAS VORBILD VERLIESS 1963 DIE WERKSTÄTTEN DER FIRMA MACK IN WALDKIRCH UND
GELANGTE 1990 NACH MEHREREN BESITZERWECHSELN IN DIE HÄNDE DES SCHWEIZER
SCHAUSTELLERS PAUL LÄUPPI, DER DAS FAHRGESCHÄFT MIT ENORMEM AUFWAND
RESTAURIERTE UND NOCH HEUTE ERFOLGREICH BETREIBT. BEIM HIER GEZEIGTEN
MODELL-PROTOTYPEN MUSSTE AUF EINIGE DETAILS DES ORIGINALS VERZICHTET
WERDEN. KASSE UND FAHRSTAND WURDEN IN DIE RÜCKWAND INTEGRIERT, WAS DEM
AUSLIEFERUNGSZUSTAND DER ERSTEN CALYPSOS ENTSPRICHT.